未来至少半年，华为智驾看好华为手机+华为算力+华为汽车的开能汽投资机会。

一、启智华为智驾，星辰新能源车新的大海发展渠道？

新能源车这几年的发展，大家是华为智驾有目共睹的。现在出行，开能汽特别是启智城市之间的中距离互通，路上跑的星辰一半都是新能源车。

我记得是大海2020年7月，高层提出要大力发展新能源汽车产业，华为智驾当时的开能汽汽车产业还是欧美日系主宰的格局。

然而三年之后的启智现在，我们的星辰汽车出口即将在问鼎全球，这个燃油车时代遥不可及的大海梦想，仅用了三年时间就在电车时代实现了。同时从各个市场渗透率来看，我们的新能源汽车渗透率也是领先其它市场。

但是，新能源车发展到现在，似乎正在遭遇瓶颈期，买车关于油车与新能源车的争论也一直没有停止过。那么关于新能源车再往后发展是什么样的形式？华为M7系列的大卖仿佛开辟了新的渠道。

华为智驾汽车最大的意义，就是将汽车的电气化时代拉向智能化时代。从这个产业链出发，我们或在这个领域从领先变成遥遥领先。

从市场角度而言，华为汽车已经炒作了2个月左右，到现在也还没有结束的迹象。显而易见的，就是围绕华为问界系列引发的一系列投资机会。

在华为一系列超级周期下，真正的华为汽车高级周期运行才刚刚开始。这个导火线，就是智界S7的预售，就将产生在这个周期里面。

二、关于华为智能驾驶，关注MDC 平台+ADS 算法

根据高工智能汽车，高速和城市 NOA 等高阶智驾功能正逐渐影响用户购车决策。根据 2023 年 8 月亿欧智库调研，41.1%和 28.1%的用户在购车时会将高速 NOA和城市 NOA 功能作为主要参考因素，51.8%和 65.6%的用户会将其作为次要参考因素。

华为的智能驾驶业务布局两点主要包括：智能驾驶平台 MDC 平台和华为智能驾驶 ADS 算法。

1、华为智能驾驶平台：MDC 平台

MDC（Mobile Data Center：移动数据中心）平台是华为智能驾驶的核心，定位为智能驾驶的计算平台，是实现智能驾驶全景感知、地图&传感器融合定位、决策、规划、控制等功能的汽车“大脑”。

MDC 平台共有四个产品，分别是 MDC 300F、MDC 210、MDC 610、MDC 810，其中 MDC 300F 主要是用在商用车上，另外三个用于不同级别的乘用车智能驾驶。此外在硬件层面，华为拥有自研的摄像头+激光雷达+4D 雷达，能够获取第一手的底层感知数据。

2、ADS 算法：华为 ADS1.0 与 ADS2.0 升级

华为 ADS1.0 量产的第一款车是极狐αS，这款车 HI 版本上市时间直至到 2022 年 5 月。

2023 年 4 月 16 日，华为在智能汽车解决方案发布会上发布了其最新的 ADS2.0 产品，首款搭载量产的是问界 M5 车型。

此外根据汽车之心的报道，未来华为 ADS3.0 有望实现点对点的供给，将从用户进到小区车库开始到公司下车的车库里为止一整个链路完全打通，同时可靠性和安全性会大幅度地提升，大幅度降低人为接管的比例。

至于后期看法，上文叙述已不言而喻。